1、縮孔：在沒有足夠壓力的快速冷卻過程中，當(dāng)金屬液體積較大時(shí)，形成縮孔。這是高溫合金、鋁合金或厚板點(diǎn)焊和縫焊中常見的缺陷。熔核往往在壓力損失下結(jié)晶，極易產(chǎn)生縮孔。

在生產(chǎn)中，經(jīng)常采用低功率檢測和X射線檢測的方法對(duì)縮孔進(jìn)行檢測?？s孔在X射線底片上呈不規(guī)則的灰白色斑點(diǎn)。在低功率樣品上，可以觀察到不規(guī)則的粗糙表面孔，有時(shí)伴隨著裂紋或氣孔。
縮孔雖然減小了點(diǎn)焊接頭表面的受力面積，但對(duì)接頭的靜載強(qiáng)度影響不大，但對(duì)沖擊載荷和疲勞載荷有一定的影響，特別是出現(xiàn)裂紋時(shí)，影響更為明顯。因此，航空航天產(chǎn)品的每個(gè)焊接點(diǎn)允許有縮孔，且孔徑不大于熔核直徑的25%，一般零件不限于有縮孔數(shù)的焊點(diǎn)。

2、裂紋：點(diǎn)焊裂紋包括熔核內(nèi)部裂紋、接頭線裂紋、熱影響區(qū)裂紋和表面裂紋等，熔核內(nèi)部裂紋的形貌隨材料的不同而不同。對(duì)于我們的合金、鋁合金和鎂合金，它們大多是具有沿晶斷裂的熱裂紋。裂紋具有典型的熱裂紋形態(tài)，高溫合金熔核中存在裂紋。

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